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东航MU5735空难六大疑点追踪

1，为什么没有幸存者？

本次空难是飞机在飞行过程中，最大可能是因为突发的机身结构损坏或者飞行控制系统异常而导致的高空极速直线坠机的重大事故。因为时间短速度快，尽管飞机主体没有爆炸燃烧，但是冲击力巨大，所以导致生还者机会非常渺茫，初步判断应该没有幸存者。而且绝大部分的失踪人员会在坠机深埋地点的机舱部位，或许只有极少数的失踪人员（遗体）会被抛离在周边区域。

2、坠机地点的确定？

因为目前在坠机区域，只发现了一个大型的新形成的深坑，所以可以确认这就是坠机的核心区域。由于目前在该区域周边还没有发现体积较大的飞机残骸（只发现了一个机翼和一个黑匣子），所以在此深坑下面应该埋有体积较大的飞机主体残骸部件，比如机头、发动机或部分解体的机舱及大部分的失踪人员䓁。

3、坠机深坑的形成与挖掘？

由于此次空难的飞机是直线下坠，所以对地面的冲击力是非常巨大的，因此造成深坑的深度比较深，必须作为重点挖掘。据最新消息已经发现了飞机主体的部件（发动机等构件）。

同时在挖掘和搜寻的过程中，要特别留意遇难者遗体及其遗物的仔细清理和辨别。

4、深坑周边区域及残骸的搜寻？

因为如此庞大的机身在坠地瞬间，一定会产生超级巨大的冲击力，这样就导致飞机的一些部件或个别人体，会被瞬间的冲击力粉碎并抛散到较大的周边范围。比如：现在已找到了一个机翼和黑匣子等部分残骸，以及部分人体组织和钱包车票布条等物件。

所以对于其他更多残骸的寻找，应该以坠机深坑为中心（圆心）向周边区域不断扩大进行地毯式搜寻。这些残骸主要包括：飞机上的任何部件（金属的塑胶的木质的等）以及人体组织及各种遗物等。

5、第二个黑匣子的寻找？

该客机上有2个黑匣子，一个位于后货舱位置（CVR语言记录），一个在后厨房天花板上方（FDR记录各种数据）。这两个位于机尾部位的黑匣子应该都没有被深埋（因为是机头坠地），所以现在已经找到了语言记录黑匣子。而另一个数据记录黑匣子，只要在核心区域之外的周边范围继续仔细搜寻，应该能够尽快找到。

6、飞机燃油的去向？

由于波音飞机的主油箱在机身中间底部以及左右机翼（副油箱），而此次空难有可能是因为机翼脱落，并导致了机身部分的破裂及大量的燃油外泄。所以在坠机当天，有目击者看到的山火燃烧的地方，应该就是大量燃油泄漏的主要区域。

另外在坠机的核心区域，却没有看到有燃烧爆炸留下的痕迹，这说明在坠机地点的区域曾经没有大量的燃油存在过。或者说，即使油箱就埋在此地，也应该没有多少剩余的燃油。不然当时在坠机的瞬间，该位置就一定会出现剧烈爆炸燃烧的情形，所以本次空难也就根本不存在所谓人体被汽化一说。

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