封面新闻记者杨力

作为成都重要通行道路之一的人民南路，承载了城区主要交通出行需求，加上沿线缺少跨线桥，交叉口又多为平面交叉路口，车流量与人流量巨大，成了成都人民心中的一块堵点。

9月10日，记者从成都市交管局获悉，为缓解人民南路交通拥堵，成都市交管局结合成都市路网现状与智能交通大数据，通过更换智能型信号控制机联网联控，组织信号优化技术人员前往人民南路进行实地研究、流量调查。依据大数据平台以及的监控平台，经多次论证和反复测试，为人民南路制定出了一套有望一路畅行的“绿波带”方案。

很多人对“绿波带”这个词还很陌生，据交警介绍，“绿波带”就是在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，通过交通信号控制，让车流到达每个路口时，正好遇到"绿灯"，达到一路通畅的效果。为了充分发挥“绿波带”作用，成都交警对城区各条主要干道进行全面的梳理，人民南路这条成都市中轴线很快被纳入重点优化的路段。

在本次人民南路实施“绿波”中，针对人民南路拥堵突出的人民南路三段至四段领事馆路口，全程共2.5公里，涉及7个信号灯路口。该路段“绿波”实施后，早上6点到7点，在进城方向保持车速50km/h-60km/h的速度，早上9点30分到下午4点40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度，就能够实现在一个路口遇到绿灯，下一个路口仍是绿灯。

据介绍，人民南路“绿波”的实施，让市民在绿波期间出行效率得到明显提升。早平峰进城平均行程时间较以前减少1分20秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升4.4%。日间平峰出城平均行程时间较以前减少2分13秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升17.36%。除了提升通勤的效率，道路的畅通还会对汽车油耗和环境保护带来帮助。人民南路“绿波”的实施可让经过的每辆车平均节约燃油0.15升，每天可节约燃油约6330升，一年可节约燃油费约1600万元，该片区每年也将因“绿波”的实施减少机动车碳排放量约12吨。

截至目前，成都交警在在城区建设绿波路段已超过100条，绿波里程超过110公里。下一步，成都市公安局交通管理局将继续加大信号灯精细化管控力度，努力给人民群众带来安全、畅通、有序的交通出行环境。

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