在12月6日，理想官方推送了最强的OTA升级，其中包括了更新近20项的NOA导航辅助驾驶功能。这一下，将智能辅助驾驶再次推上了高潮。

不难发现，未来的发展趋势必定是由机器代替人工，因为自动驾驶一旦成熟起来，相比人工有着更高的安全系数。

而如今这个阶段大家都还处在自动驾驶的初级阶段，也就是智能驾驶辅助阶段，那么在这阶段哪家做得最好呢？又或者相比标杆的特斯拉又如何呢？

先来看下特斯拉对于智能驾驶辅助给出的解决方案，特斯拉的NOA功能，采用的是视觉感知技术+普通地图。这样一来没有了高精地图和激光雷达作支撑，只能单靠视觉感知来完成工作，明显是不适合中国这么复杂的路况。

而我们的蔚小理的方案是这样的，采用了雷达感知融合+高精地图组合，小鹏甚至还有采用了激光雷达。其通过雷达和摄像头感知周围的情况，再与高精地图做对比，从此得出最优的驾驶方案。

简单来说，目前特斯拉的视觉感知相当于眼睛，目测周围环境后与普通地图作对比再执行标准。而蔚小理原理也类似，只不过拥有雷达感知相当于拥有更犀利的眼睛，高精地图的记忆更清晰，这样对比得出的结果当然也更优化。

可以看到，目前我们的智能驾驶辅助也不输特斯拉，甚至还处于领先地位。同时，从侧面也能看出，自动驾驶未来一定是各大电动车企必争之地，也是改变我们生活出行的方向。

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