今年国庆高速服务区纯电动车排长龙充电这个事，大家估计都有所听闻。对于这个事，有的人说，纯电动车本来就不应该拿来跑高速。我对这个观点是持否定意见的，要知道的是，纯电动车卖得可不一定比燃油车便宜，适合一家三口或者五口使用的，至少也要10来万元以上，花了这10来万元却只能在市内走走，那买新能源汽车的意义何在呢？

实际上，之所以会出现这样的情况，和这样的观点，主要还是因为现在的充电桩不够普及。比如我最近在不是假期的时间回了一趟老家，经过服务区时，发现那些纯电动车一样要排长龙。新能源汽车在高速发展，充电桩的普及确实太慢了。

此外，相比普及充电桩，提升充电桩的技术和车辆的技术也是必要的。比如说近日开幕的广州车展，小鹏汽车推出了G9，这台新车最大的亮点是800V高压碳化硅+480kW超充技术，是国内首款基于800V高压碳化硅平台的量产车，据悉该车可以实现5分钟充电200公里。

说实话，超充站的普及是最为关键的。毕竟普通充电桩需要充满电怎么也需要30分钟，而超充站的补能速度是可以和加油站比拼的。

我认为，盲目地做大电池容量，提升整车的续航，不如加快充电的速度来得更有意义。毕竟电池容量大的同时，购车成本也在增加，还可能增加安全上的风险。

当然，未来真正成熟的状态是，即便是超充站已经普及，也应该是统一标准的。

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