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　　此前，国家商务部发言人在记者招待会上表明，将促进撤销对二手车交易限定，推动二手车交易备案跨地区通办，进一步便捷买卖。据国家商务部最新发布的数据信息表明，2021年1至5月，在我国二手车交易量做到690.七万辆，同比增加60.9%，比2019年同期增长22.9%，二手车交易市场前景极大。

　　在新汽车销售市场，新能源汽车市场销售不断受欢迎，殊不知《工人日报》新闻记者于北京好几家二手车交易销售市场走访调查时发觉，消费者对二手新能源汽车的激情相对性较低。二手交易自然环境利好消息，新能源汽车为何在二手车市场受冷？

　　交易双方意向低

　　四年前，定居在北京北京顺义的李浩花了近9万余元，购买一辆北汽汽车新能源汽车，用于接送上放学。小孩升学考试后，汽车慢慢被闲置不用，李浩拥有售卖准备。

　　互联网平台交易公司估值，得出的广泛价格不上2万元。“大家平常的出行习惯性非常好，维护保养也很恰当，上车牌后行车里程数跑了4万千米，如今转让价公司估值才不上2万，还比不上存着做为交通工具划得来。”

　　新闻记者在北京花乡二手车交易销售市场、来广营二手车交易销售市场等地走访调查发觉，看汽车的消费者们对二手新能源汽车的激情也相对性较低。大部分消费者对这种汽车简易询价采购后，意向多流入了传统式燃油车。

　　住在来广营周边的岳先生家里现有一辆燃油车，长期性关心汽车销售市场，礼拜天有时间也会到二手车交易销售市场走走。他告知新闻记者，在贸易市场，新能源汽车的价格的确十分吸引人，一般只需几万块就能拿到一辆车辆状况非常好的汽车。“便是由于价格便宜，来买的人询价采购以后反而不太安心。”

　　新能源二手车买卖彼此意向不高，促使平台交易对于此事行业所预埋的室内空间也非常比较有限。新闻记者联络某二手车交易服务平台责任人获知，近七年来，该服务平台早已在二手车网上交易方位谋略已久，但现阶段关键运营方位仍是传统式燃油车行业，关键考虑到便是新能源二手车的汽车资源量和需要量还未做到经营规模，参照数据信息的欠缺使其扩展方案被闲置。

　　商品更新最快危害买卖

　　近十年来，在我国新能源汽车销售市场新汽车买卖受欢迎，第一批新能源汽车的动力电池将要迈入“退伍”。许多新能源汽车买车人必须在更换电池或是换车上做挑选。

　　李浩说，安全驾驶新能源汽车的四年，每天晚上都需要充斥着电才安心。“在电池充电设备健全的大都市还行，服务设施不健全的大城市会立即危害买车人感受。”

　　不一样的电力能源种类汽车会正确引导买车人培养不一样的应用习惯性，这代表着在二手车交易销售市场，传统式燃油车消费者拆换新能源车的时候会更为慎重。岳先生告知新闻记者，虽然新能源二手车的廉价会让一部分前去买车的消费者停留，但在掌握新能源车子，挑选越来越谨慎起來。此外，充电电池的发展趋势速率也对新能源汽车领域组成危害。数据信息表明，新能源汽车的产品迭代速率显著快于燃油车。

　　专业人士剖析强调，新能源汽车企业带上着日渐提升的商品陆续进入，而且根据价格战的方法吸引住消费者选购。有意向购买新能源汽车的消费者继而资金投入新汽车销售市场，较低的要求意向抵制了新能源二手车交易数量级的产生。

　　买卖步骤亟需健全

　　新闻记者在调研中发觉，新能源二手车近些年的成交量也并不是止步不前。有数据信息表明，新能源二手车在该服务平台的交易量占有率，早已从2019年的1.6%，提高到2021年第一季度的3%之上。和燃油车对比，新能源二手车车辆置换周期时间更短。

　　从业汽车市场销售近八年的张丽告知新闻记者，现如今借助互联网技术完成汽车买卖已并不是难点，但前提条件是事先评定和测试标准的统一化、系统化和规范性，在新能源汽车贸易市场层面并未完善，新能源二手车交易全步骤和关键点必须更为健全。

　　“一些消费者更注重检验报告数据信息，会不断了解是不是为二手事故车，还规定能悉知每辆的喷涂、钣金件、拆换件、保险理赔纪录、维护保养纪录、公里数等信息内容，这不但对售前服务工作标准较高，也规定全部测评管理体系全是完善的。”张丽说，消费者购买二手车的要求不一样，应对快速更新迭代的新能源汽车商品，二手车售后服务确保也必须提升。

　　专业人士觉得，新能源二手车交易规模的产生仅仅时间问题。健全新能源汽车汽车充电桩、地下停车场、零配件等应用服务设施，产生标准平稳的评定管理体系必须提上日程。

（文章内容来源于：工人日报）

文章内容来源于：工人日报

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